これはすごい

米国の自動車工場労働者の賃金の高さ。これほんとかね？日本は派遣で大規模レイオフいつでも可能になってるし待遇で勝っているところが皆無？

増田

労働者って余計な自己主張さえしなければそれなりに飯は食えるし、それなりに安定もしている。少々我慢すれば他に職なんていくらでもあるしね。それを飼い殺しの奴隷と呼ぶか社会の一員と呼ぶかは人それぞれ

orz......奴隷・蟹工船ｵﾜﾀ

奴隷だよ。ほんとに

本当に日本の経団連は死ねばいいとおもう

先日の地震で柏崎から部品調達が不可能になった際、各メーカーが復旧支援して、部品供給できるようになった後、自動車工場の人が「遅れた分をがんばって取り戻したい。」って言ってた。これ読んで泣きそうになった。

民主党工作員乙、とはいえ「国際競争力」にこだわりすぎる今の政権も問題はあるんだけどね

釣られている人もいれば、そうじゃない人もいる。

とりあえず26ドルは本当らしい。http://sosei.doshisha.ac.jp/column/07.html　/疑問点：向こうでもそこから下請け、孫請けともっと低水準の労働者群はいるのか？/弁当じいさんの思わせぶり断片より、bewaad氏あたりの解説を読みたい

　自動車産業終わってる

奴隷というか家畜だな。奴隷は「これは人間が働く環境ではない」という疑問を持っている。反抗の意思を表示してやっと人間に昇格。疑問も無い人は奴隷以下の家畜。参考→ http://d.hatena.ne.jp/asin/4061830961

興味深い。根拠資料が欲しい。

つなげ方が残念ｗ　同じ能力でトヨタの期間工の何倍もの給与がもらえるところあるならみんなそこいくけばいいのにねｗ

よく知らないけれど、面白い。

政治的な配慮さえなければ、今は日本で生産し、米国に輸出したほうがずっと利益が出る

トヨタの期間工の待遇ってそんなに悪いのか？→http://www.t-kikan.jp/service/index.html

需要と供給と為替と政治的トレードオフの問題では

どこからどうみるといいのかわからないなぁ…この文章を読んで、実際に働いてる人が「やめよう」と思うきっかけにはなっても、だから自民に投票しないって考えになるものなのかな？

漏れTOYOTA車愛用してる　つーかまったくメンテナンスしてないのに一度も故障しないんだよね　夜中に勝手に修理されてるのかなと疑っているところ

: トヨタか、聴いた話じゃ、役員クラスになると、一日中PCでゲームやだらだらしてても月70㌦以上か、それを仕事と呼ぶのか呼ばないかはいいが、会社は世界に貢献している。

いやいやいや、正社員は最終的には手当賞与含めれば年収1000万超えまっせ、問題は下請け、の下請け、の下請け、で、その構図はアメリカにもあるでしょうがよ。

どこに投票する云々は別として、終わりの選挙運動っぽいくだりが説得力失わせている気が

こうも露骨な，選挙運動なエントリも凄い．条件反射で警戒感の方が先に立つ

一面だけしか（変な口調でｗ）語られていないのは残念だが、参考までブクマ。

元の文章の肝は奥田と豊田章一郎が拙速な北米拡充にかなり前から警告を鳴らしていること。ＵＡＷがＧＭをガタガタにしたことなどで、むしろＵＡＷの言いなりになりかねないトヨタの戦略を問題にしている。

とりあえず健康保険料の扱いが気になる。

米国の工場労働者の平均が年収600万はさすがにありえない。統計の取り方の数字のマジックだろう。ただ、日本の雇用条件の質の低下は要改善。製造業依存型の国の経済も要変更。金融、知財への早急なシフトが必須。

日本で作った車をアメリカで売れない＝日本で作った車は日本で売る＋日本は不景気＝日本の車会社の従業員は薄給。

自動車工場で奴隷として働いているオマエら、目玉よく見開いて読め

「政治的な配慮さえなければ、今は日本で生産し、米国に輸出したほうがずっと利益が出る」。利益1兆円儲けておいて、国際競争力のためとか言って、オマエらを奴隷のように働かしてるんだよ。

アメリカ国内での給与レベルによるけどなぁ・・・これが事実としても。

その上、日本で作って輸出した車は、国に申請すれば、素材、部品などかかっていた一通りの税金が返って来るとかって話を昨年あたりに見かけたけど・・・。

> オマエら、時給26ドルだってよ。日本円に換算すれば時給3250円だ。時給3250円だぞ。オマエらの時給の何倍だ？1日8時間働けばアメリカ人は26000円もらってんだぞ。しかも年に2回のボーナス付きだ。

知らなかったよ、、、、

オチが無ければ「熱いバカだなあ。」で済んだのに。

で、日本でのトヨタの自動車工場労働者の賃金の具体例は？トヨタ以外の会社ではどうなんだろ？興味深いのでもっと事実を積み上げていってくれ。

格差社会

口調さえ変えれば某党の機関紙と言っていることかわらんがな

選挙前だなぁ。日本とアメリカでは社会保障制度も違うし、いちがいに時給だけでは判断できないんだけどね。その辺はおいといてある程度は参考にしてもいいかな。

デフレなんて馬鹿なことやったからこうなった。外国に行く人はみんなわかってる。

マジっすか？グリーンカードのポップアップ、うざいけど、どうなんだろ

個人的にはまず「国際競争力」という意味不明な言葉の見直しに結びつけばなぁと思う。

コトバは乱雑だけど、実によくできたサーベイ

ここでフロムダスクティルドーン氏の出番ですよ。

そうだったのか。へえ。

そうは言っても日本社会の中でわりといい仕事なのだから仕方ない。もしそうなったみんな今の仕事を投げ出して喜んでトヨタの奴隷になっちまう

日経ビジネスってどこの企業でも見かけるのに読まれてないんだな

それでも全地球的には日本人は超裕福な方なんだけどね。

民主党に投票すればこれが解決すると思ってる思考がおめでたい。産業の支持基盤が薄い民主が経団連と連携強化すれば自民以上のベッタリ癒着になるのは明らかなのに。

今、日本の労働者はそこそこ安くて質がいいんだけど、これからどんどん高くなって労働力を確保しづらくなる。バイトに頼ってる会社はやばいぜ！

気持ちはすごくよく分かるけど、賃金を上げた場合の経済学的帰結は必ずしも喜ばしいものではないかもしれない。300万農家は全て安心！とか言ってる農業保護政策をやめて安く食べ物を帰るようにする方が堅実な手じゃね

そんなあなたに外山内閣 アメリカなら「ついでにこれやっといて」とかがないからさらに非奴隷ですね まじめに働いてたら経常利1兆いかねーよ../ 日本って歴史的に観てアメリカ様の対ソ対中監視国家かつ奴隷工場だよね

額面通り受け取るのはアレだけど、参考に。

どうなんだろね

2007年7月9日号の日経ビジネスに掲載

知っておくべき事実だが、ツッコミ所もある。過信せずに感心しておく

トヨタ、米工場新設に急ブレーキ。円安も大きいが、政治的な配慮さえなければ、今は日本で生産し米国に輸出した方がずっと利益が出る。GMやフォード従業員より多少安いが時給26ドル

興味深い話

かたや奴隷でいることが好きな労働者、かたや団体交渉権を駆使する労働者。　弁護士の数だけの問題ではなさそう。　にしても民主党は無いでしょ、中国様に媚びる政党なんて、、、

070723月08,

”熟練工”ねえ。小池和男の批判的研究とかを読み返した方がいいなあ。　日経ビジネスは定期購読中心なのででかい本やまでいかないと売ってないからご注意を

増田で選挙運動？　興味深い。

強い労組？＞全米自動車労組(UAW)の水準に見合う賃金を払ってきた。ジョージタウン工場では平均給与は時給26ドル。UAWに加盟するGMやフォード・モーターの従業員より多少安いが、年に2度のボーナスが差を十二分に補う。

ODAとしてのトヨタ出張所

5年前偽装派遣で働いてた時は、夜勤で時給1150円でしたYO!

2007年7月9日号の日経ビジネスに掲載されていたWall Street Journalの『トヨタ、米工場新設に急ブレーキ』っていう記事

よーく分かった。んじゃ、地元は共産・比例は新風に入れるよ。これでいいだろ？あ、民主は「沖縄を中国と分け合おう」とマジで語ってるので、俺的にはパス。公明・社民は論外。

まぁ確かに非正規雇用かどーかには触れていない｜ただ、社員の話だとしてもねぇ･･･ひどくね？

↓そもそも日経ビジネスを読んでいない件。まあ、読んだから知性に富んでいる、とかいう種類の雑誌でもないからな…。

民主党に投票したらこの点が解消されるのか？

大きな市場だから政治的理由で仕方なくアメリカではそうなってるだけ。つまりアメリカが特異点。日本より東南アジアやメキシコ・中国・インド・ロシアのほうが人件費が安い事実は変わらない。

俄に信じ難い記事。時給$26で一日8時間、月20日労働なら、ボーナス無しでも年収が額面で日本円600万を超えるのだが。熟練工限定の話ではないか。

ふむ

民主党をブーメランとか笑ってるオマエらが一番酷いブーメラン喰らってるんだよ。

「日経ビジネス 2007年7月9日号」。確認しておくか。/なんか違う話でした。問題は過剰生産力の発生。

ほほう

逆にアメリカの製造業を心配

あとで確認

こういうのを読むと比例は共産に入れようかという気になってくる。労働問題に関してだけは一番支持できるから。　(´-`).｡oO(日本より資本主義色が強いアメリカの方が労組がしっかりしてるってのもなんだかな～)

マヂすか！

雑誌買いにいこうっと

本当っすか。日経ビジネス確認確認