オイラが期間工をしていた時代よりも、ひどさが進行しているな。資本主義社会の最底辺を支えている人材を切り捨てる盗用多。
企業
自動車絶望工場
コメ欄も含めてあとでまたじっくり読む
身震いする
「身震いするほどの孤独」／自己の小さな世界だけで考えて結論づけずに、宇宙とは言わないまでも、海外や非日常的な場所でも良いので、一度外に身を置いてみて欲しい...と思う。同じ悩みや感情でも違って見えるはず
実は暴力的行為でも外国人だとぜんぜん相手にされず、日本人ならインパクトをもたらす、という構造もあるんだろうなぁと、なんとなく思った。
『派遣会社の日研や関自がマスコミに言っている事は本当なのか』『保身の為に嘘をついている可能性はないか』『だからと言って、無差別殺人に飛躍するのは、無茶苦茶』『一方で企業側のその非人間的な扱いに愕然』
富士スピードウェイのF1の事態を見る限り人をモノとする風潮が蔓延しているのだろう。
なんか、どこの職場でも同じように感じるんだけどなあ。ボルト。
秋葉原通り魔事件／チャップリン、モダン・タイムスは今も存在するのか
おお、１３００目。身につまされた。
正社員より派遣を雇うコストの方が安いから、という意見もあるけど、うちの会社は派遣会社に払う金の方がもったいないし、その割にすぐ辞めるからと、直接雇用を推進してるが。
Great post. I wonder if the world will ever hear about this situation.
派遣とは奴隷の一種なのか？ふと浮かんだ。
いいエントリだと思う 何度か振り返られることになると思う
人間カンバン方式
派遣を切られたからって殺人事件を起こして良い訳は無いが、雇っていた派遣が殺人事件を起こしたからって虚偽の発表をして良い訳も無い。
結局は19世紀に戻る人間社会
これほどの孤独を私は知らない。やりきれない事件です。
彼を孤独にしたものは何か、と考えると単に「人間のクズ」で切り捨てることはできないなあ
人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。
こっちも一応ブクマ
「俺はボルトじゃねえ。」「身震いするほどの孤独がそこには存在する。」「人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。」
派遣労働者の待遇について．内側に限りなく近い人からの意見なのでとても興味深い．
現在1213ブックマーク/「人間までカンバン方式」きわめて核心をついた言葉。マスコミには決して上がってこない内容。
「父親から聞いた話」というのが本当かどうかはわからないが確かに読ませる話だ
正社員を雇わずに派遣を雇う（企業側の）メリットは、必要に応じて増減させ易い事に尽きると思う…。正社員ですら終身雇用補償なんてないのに、派遣社員の雇用を保証すべきみたいな論調になってる理由が判らない。
城 繁幸さんが本で（3年で辞めた若者はどこへ行ったのか？）このメーカーについてちょっと皮肉って書く気持ちがよくわかるエントリー
ブクマが割れちゃってるのでこっちも。
「英訳発信」の動きが素晴らしい。それにしても、まさかここでトヨタ系の企業体質に注目が集まるとは。「人間までカンバン方式」か、絶妙な表現だ。私も逸話をいくつか握っているが、床屋の親父との秘密にしておく。
派遣規制すると結局いま派遣の人たちが失職するだけじゃないかという指摘は以前からありますが。人件費を限度を超えて抑制しないとやっていけない企業など糞だ。淘汰の機会を逃れて醜い延命しやがって。
非正規雇用の問題を民間企業の経営者に改善を求めてもむりかな。やっぱり法律の方からなんとかしないと。そのためにももっと声を上げないと。それにしも労働組合とかは何をしてるんだか。
2005年1月、トヨタ期間工の延長ができず住所不定無職ホームレスになりました。手首を痛そうにしていたのが原因と思われます。その後拾ってくれた日研には感謝しています。結局足腰を壊して辞表を書かされましたが。
知っておかなければならない。
マスゴミさんはちゃんと報道してね☆
繰り返し何度でも言うが、新自由主義は人を幸福にしない。
アホな新聞記事よりこっち上げとこう。というわけで支援ぶっクマ。
曰く，”期間工は契約更新しない形で順次数を減らすということ。最終的には、正社員以外はすべて解雇する――なんというか、これがトヨタのやり方か――まさに、人間までカンバン方式なのだ。”
視点の一つとして。盛り上がりすぎてるので、そのまま受け取るのは怖い
テレビだけじゃわからんねぇ
「５重の排除というものがある。教育、企業、家庭、公的福祉、そして最後が自分自身からの排除」
最初は契約解除はしないって話だったのに、後で最初は解除と伝えたがその後解除しないと伝えたとかに変わってるし。
もうマスコミっていらんやん
グレートなエントリ。テレビしか観ない層にも一読してもらいたい
なかなか
//秋葉の事件について、犯人が働いていた工場は、父が正社員として長く勤めている会社のことなので、知っていることを書いておきます。//
犯人自身が被害者をカンバン方式で調達したという話かと思った。
なんかつっかかってたものが取れた。
こういう記事を拾い上げて大手ポータルに露出させるのがJ-CASTの使命なんじゃない？
身近に関連者がいるがゆえに興味ある、、、
カンバンしてくださいよ・・・
ためになりました
事件と期間工や派遣社員の問題をリンクさせるのはどうかと思うが、日本の労働事情が具体的に例示されている。トヨタを責めても解決にならないというコメントがあるけど、規制で改善できることはあるはず。
中の人に比較的近い人間による考察。語られない現場の絶望
「死んではいません。けれど生きてもいません」
トヨタが全部悪いとは思えないけど、問題が全く無いということもありえないな。
「犯人は他人を巻き込まず、一人で勝手に死ねばよかった、そう言う人は多い。裾野市なので富士の樹海は近い。だが、犯人があのまま秋葉に行かず、一人樹海に向かったとしても、誰も探しに行かなかっただろう。」
秋葉の通り魔とトヨタ自動車。
『人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。凶行の背景には、凍えるほどの孤独が生み出す負のスパイラルがある。』
希望はどこにあるのか
考えさせられます。自分とは無関係じゃない、そんな気がするので。
"身震いするほどの孤独がそこには存在する。"
『犯人があのまま秋葉に行かず、一人樹海に向かったとしても、誰も探しに行かなかっただろう。』
ヒヤリハットのごとく一つの事件の陰には無数の……。 //人心の内面にも割れ窓理論が適用できるのかもしれない。今後は。
デカイ企業ほど派遣アゴで使う傾向にあるからねえ。
うちにも派遣社員がいるが、果たして彼らを人間としてみているだろうか。彼らの名前を覚えていない自分に考えさせられる。
言葉がない
久々に良いと思ったエントリ/良くも悪くもトヨタは日本のTop企業、ここで悪だと責めても何も変わらない/不満ぶちまけて解決した気になったらいかんと自戒
"どうしょうもない絶望に追い込まれた人は、自分の不甲斐なさを呪い、自分を追い詰めてしまうという。理由は本当は外にもあるのに。ほとんどの人が絶望を前に勝手に一人で死んでいるのだ。"
この記事ひとつで現代社会の空恐ろしさがよく分かる。
負のスパイラルに気分が暗くなる。どこにでも転がっているだけに余計鬱だ。
【秋葉原無差別殺傷】人間までカンバン方式 - 何かごにょごにょ言ってます
「全体最適はナチ」とか言って嘲笑していた人たちは、「人間カンバン方式の何が悪い?」と反論しないんだろうか。
何かといえば、アニメやゲームに責任転嫁するマスコミには、絶対書けない貴重なエントリー。必読。
自分たちが、労働者を買い叩いたせいで、若年層を中心に収入が減り、国内需要が減ってしまったら、海外市場は好調なのでとっとと生産拠点を海外に移転してしまう。
色々と考えさせられた。翻訳は誰かに丸投げでもいいんじゃないかな。
労働者を使い捨ての部品扱いする工場が生み出したモンスター。人間として認めてくれる相手が誰一人いない、究極の孤独に苛まれた犯人。派遣という労働形態を巡る環境に巣くう疎外という病。
戦慄した
なにもトヨタに限ったことじゃなくて、程度の差はあれ、たいていどこの企業もそんなもん、と思わずにはいられない。オランダみたいにワークシェアリングできないものかな。（三方一両損）
「４本閉じなければいけないボルトを、面倒になったある派遣労働者が２本しか閉めないで出荷してしまい、大騒ぎになったこともあったらしい。」なんだかんだ言っても派遣の地位を低くしているのは派遣、という罠。
良エントリ
「クビにはならないと派遣会社が言ったところで、会社側が希望する日まで働いてもらうための方便に見えてしまうだろう」似たようなことはGWGでもあって、半年続くといった現場が二週間で終わったりしてた。
真実をマスコミは伝えろ
貴重な情報
も含めて良記事。
正規雇用が企業の持続的発展に寄与すると考えられるなら、企業は正規雇用を進めるのではないか。問題は人材流動性の低さ故に正規雇用を進める事が経済活動の足かせになる事。これは一企業の問題ではなく政治の問題。
仕事の観点から。
マスコミが流す情報だけを信じていてはいけないことがよく分かりました
「身震いするほどの孤独がそこには存在する。」
『派遣はなくなるが、日本の雇用そのものが空洞化し、国外に移転する。』 は確かだろうね。製造業の国内回帰の動きと、労働者派遣法の改正は時期的にリンクしてるから。／ blog書いた。http://d.hatena.ne.jp/andalusia/20080612
これ読むと、秋葉原の通り魔は、雇用主なり奥田なりを殺ったほうが、まだ理解可能な分マシだったかもしれないと思った。ただ、仮にそうしてたとしても、世直しにもならないんだけどさぁ…空しいね。
じゃぁ、ヨトタの派遣社員は犯罪者が多いの？と言う単純な問いにぶち当たる。酒鬼薔薇聖斗などの影響のほうが大きかったんじゃないのかなぁ http://hen.kooss.com/archive/2008/0612001.html
そうは言っても派遣というシステムが企業にとってコストフリーで、経営的に都合がいいというのは事実。それを否定したら産業界がダメになる。バランスが難しいところ。
記念ブクマ。日本もそろそろ本気でSocial Inclusionの政策が必要な時代になったか。欧州の10年遅れだね
どちらかというと社会保障とか雇用流動性の問題と思えた。ただマスコミのこの方面からの掘り下げが足りないのも事実だな
人ごとに感じる「孤独」の絶望の深さの差とかそのへん
秋葉原通り魔事件/内部に近い人間からの記事。/派遣労働の実態とか。
他者と関わりと持てず、漫然とモチベーションの上がらない仕事をしながら明日の生活に怯える。他者のいない生活の中で、自分ばかりが肥大してしまう。他者承認の重要性。
何かしたい 何とかしたい でも何も出来ない そんな自分に萎え ←あれ？しっかりと教育を受けた人間なら何をすべきか解るよな？世界から見れば俺達は教育が足りない未開人なのだろうか
これがこの国の基幹産業の実態／「市民の代弁者」どもは意地でもスルーするだろうから英訳に期待
これはこれで、秋葉原の事件とは切り離して考えるべきかな、と。
一読二読三読の価値あり。起こるべくして起こった事件というにはあまりに腹が立つし、哀しいが。
人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない
ブログやニュース記事を、英語のみならず各国語にボランティアベースで翻訳しているポータルがあったんだが、どこだったかな。>(6/27)あった。これだった。http://jp.globalvoicesonline.org/
「そもそも犯人の環境は、他者と関われないシステムとして存在している」「犯人があのまま秋葉に行かず、一人樹海に向かったとしても、誰も探しに行かなかっただろう」
> コメント欄の連携がすごい。報道の今後の対応が気になる。人を人として扱わない仕組みの結果。人間かんばん方式。
「まさに、人間までカンバン方式なのだ。」「人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。」
なんだこの釣りは？読まなきゃ良かった。/事件と関係なく現代の雇用環境にケチつけてりゃ良かったのにな。なぜいまさらこんなことに共感しているのだろうか。
彼らと比較すれば、既に安定した仕事についていると言える我々は、ただ、そういった世界が存在するということを物語として認識するしかないのだが。
寝る前に読んで鳥肌たった。。。ブックマークさせて頂きました。
コメント欄に注目。村の高貴な団結力を見た気がするよ。
労働者を使い捨てにするということは、巡り巡れば、自分の会社のエンドユーザーを減らすと言うことなんだけどね。企業が自分で自分の首を絞めていることに気づく時は、もう手遅れになっているだろう。
こんなこと、社会が許しちゃダメだろ。
林の中の象のように孤独に歩むことがいかに難しいか。押井守は「犬を飼うといい。猫でもいい」と言っていたが…
ある程度は予想していたけど、それ以上にTVや新聞などのマスコミは犯人自身の「心の闇」とやらばかりをクローズアップして、こっちに全然目を向けてないのがやんなる。視点を深めるために、知っておきたいヒント。
“ツッコミすら入らないのだから。”想像するだに恐ろしい・・・・・・。ボケとツッコミの無い人生なんて考えられない。／コメント欄の展開もすごい。
なんて大規模なエントリーが多いんだ、今月は。これはブクマせざるをえない。でもあんまり大きくなりすぎて、書き手さんや情報提供者さんが危険な目にあわないか心配でもある…
トヨタと関東自動車の派遣を人間と思わない行為が暴露されている 全派遣労働者必読！
今回の事件は格差社会の最たる例といえる/亡くなった方のご冥福をお祈りします
加害者への中傷、被害者への哀れみ、死刑の賛否両論。こういう事件でのマスコミ報道の違和感の原因が分かり、求めていたモノが分かった気がする。
鎌田慧『自動車絶望工場』 以上の地獄は健在ということか。そしてなんで加藤はトヨタとか関東自動車のおエライさんをターゲットにしなかったのか。不謹慎だがそう思ってしまった。
…だよね。
犯人寄りなのが気になるが、自分の中でモヤモヤしていたものは正にこういう事だった。この事件は部品として扱われた人間の、究極の八つ当たりだったのかも知れない。
珍しくコメント欄が機能しているw/こんだけブクマされりゃ日本語のわかる特派員の一人や二人は読むだろう。/電○でマスコミは黙らせても、はてなは(ry
一般的なマスコミには載らない記事だろう。重要。
派遣会社の広告のコピーなどを集めてみたら、そこにスゲー欺瞞の文脈が出来上がることになるだろう／最近の富裕層というのは、かくも罪深き存在と言わざるを得ない。
技術が海外流出するから国内雇用を増やす、なんて言ってたのも過去のことなのかしら
罪を犯した側の立場や感情に寄り添うことすら、憚られる最近の風潮。その中で勇気ある発言だった、と思いたい。
派遣って現代の奴隷ですね
とても貴重な記事。一人でも多くの人に届きますように。
人間までカンバン方式
特定大丈夫かと心配なんだが。//多少きつくても正社員の地位にしがみついていないとダメだとおもた
人間を物のように考える社会。やだなぁ。
読む
こわい。どうしたらいいのかもわからない。
この事件の記事を読むといつも脳内で「悪い人たち/blankey jet city」が再生される
鼻の奥がツンとする。派遣ありきの構造、閉塞感。「カイゼン」した結果がこれかよ！っていう。おそらくトヨタだけじゃないんだろうけど。
こっちで書いたことの一番最後のところ、誰か実現してくれないかなぁ。http://d.hatena.ne.jp/T-norf/20080611/UchidaAkiba
『５重の排除というものがある。教育、企業、家庭、公的福祉、そして最後が自分自身からの排除』／そしてvoluntaryに英訳プロジェクトが。すばらしい。／ヤフーとかmixiの糞コメで荒れた心が癒された
執筆者の父親逃げて!!!!
絶望工場
派遣社員の労働環境の劣悪さが「孤独」を生む構図。とはいえ、こうまで「労働」に閉じてしまう必然性など無いのだが…
ああそうだ、私がハケン・契約生活をしてきてもやもやと感じたことがここにある。「他者のいない生活の中で、自分ばかりが肥大してしまう。」書いてくれてありがとう。どこかに届きますように。
社会的弱者の実情。読んでてすごくもやもやした。
この事件があってから、自分の心が常時モヤモヤ／死刑になることは理解していただろうから、半分自殺だろうと思う/モヤモヤ…モヤモヤ…/悲しい
『５重の排除というものがある。教育、企業、家庭、公的福祉、そして最後が自分自身からの排除』／そしてvoluntaryに英訳プロジェクトが。すばらしい。／労働問題というより絶望にいたるシステムに関する論考、かな。
「自分たちが、労働者を買い叩いたせいで、若年層を中心に収入が減り、国内需要が減ってしまったら、海外市場は好調なのでとっとと生産拠点を海外に移転してしまう。」誰のための、何のための会社なのか。
不満の捌け口が弱い方へ弱い方へと向かう。この悪循環を断ち切らねばならない。
稀に見る良エントリ。あまりにも問題の根が深すぎて、解決するすべが全く思いつかない。今はただ、続く奴が発生しないことを祈るだけかな。
少なくともこの犯人は高学歴だし､趣味は車だし､もちろん帰る家だってあれば､実家には両親が健在だ｡いくらだって脱出する機会はあったはず｡それを派遣問題一般に結び付けて論じるのには違和感を感じる
派遣の雇用流動性なんて、早い話が不安定な労働条件の押し付けに過ぎない。環境に優しいエコな車を作る企業ではあっても、末端で働く人間に対してはそうした理念は適用されないらしい。
『自分たちが、労働者を買い叩いたせいで、若年層を中心に収入が減り、国内需要が減ってしまったら、海外市場は好調なのでとっとと生産拠点を海外に移転してしまう。』
後進国の工場労働者と同じ仕事をして、日本人だけが高い給料をもらえた時代は終わりつつある。でも、まだ日本に工場があるからには日本の労基法を守ってもらわないとね。派遣社長も大企業幹部もそのうち刺されるよ
自己責任論やオタク叩きで解決しないことだけは世論も認識して欲しい。最低賃金を1000円に上げるのが、実行に踏み出せる防止策か？
犯人のおかれていた状況を「疎外」とひとくくりに概念化するのは簡単だけれど、各人固有の人生がそこにはあるはずで、そこに目を向けないと、少なくとも向けようとしないといけない。
派遣解雇の件
考えさせられるところ多し
『人間までカンバン方式』は、『居酒屋タクシー』に匹敵するスマッシュヒットだ。
コストを下げるとき派遣社員を切らなければ、正社員の給料を下げざろう得ない。そうすると著者のお父様は怒るでしょうね、だって子供（著者）をそのお金で食べさせている（た）のですから。難しい問題です。
「犯人があのまま秋葉に行かず、一人樹海に向かったとしても、誰も探しに行かなかっただろう。」
昔社畜今使い捨て
これが派遣の怖さ
労働問題はある。しかし加藤の行動を見るといくら自暴自棄とはいえ金の使い方がおかしいんだよ。つまり消費について考えなければならない。自動車工場でコキ使われて趣味はクルマです、じゃ構造的に解決しない。
増田や２ちゃん系のエントリーだったら絶対ここまで反響は得られない。ブログの意義ここにあり。(他のエントリーのブクマ数は最大14)
しかしエンジニアの就職転職一番人気はトヨタであった．何時まで続くか分からんが．
この辺りのことがそこまで言って委員会で触れられれば、オタクバッシングの流れにはならずに済みそうなんだけど・・・。
これ世論が叩いたとしても解決できなくない？非正規雇用の人たちを正社員にしようとしたら経営層の給与減らすぐらいじゃどうにもならないでしょ。単純にコスト高になって車が売れない展開だと景気に良くないしな…
彼女がいない、ということに対して相当の劣等感を持っていたようだけど、承認の象徴が「彼女」だったのではないか。
←このサラッとした名称が良くない。もっと現実を反映した「そんな方式採用している会社ロクなもんじゃねぇ」と一発でわかるような別名を付けてやろうぜ！
(アキバ)『そもそも犯人の環境は、他者と関われないシステムとして存在している』承認の象徴＝彼女
ここに記されているのは、見たくなかった現実。特に、就活を控えている私にとってみれば。
"「ただ生きている」のではなく、「何かを算出する」と判定される限りでしか人間としてカウントされないのが強制収容所の空間であった"
自分たちはとにかく、起きてしまったことを基に何かを考えるしかない。
トヨタ様の地元での影響力は凄まじいというレベルではない
「教育、企業、家庭、公的福祉、そして最後が自分自身からの排除」～世界で見ると日本は。なのに。
>絶望の背景を他者に見出すことができたなら、それをなぜ別の手段に訴えられなかったのか。歯がゆくて悔しくて、悲しく憎らしい。
「人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない」これは重い。それだけで解決しないにしても、批判すべきは批判しとかないとな。安い労働力に頼ってる限りイノベーションは起こらないよ。
読ませるエントリー。これが真実なんだろうな
＞人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。凶行の背景には、凍えるほどの孤独が生み出す負のスパイラルがある。／とはいえ、うちのブログの記事がブクマされない分には日本は「健全」さ。
強烈な皮肉とメッセージ。すばらしいエントリ。
例えばデトロイトで車工場の期間工だとどうなったろう。8mileみたいにギャングやドラッグの売人になり脱落者のコミュニティを作って直接/間接的に人殺しをするのか。孤独を貯めて爆発するのとどっちがいいだろうか。
こういう反響にはブクマの良心を感じる
この事件はほかの通り魔事件とは違うと思いました。
「ほとんどの人が絶望を前に勝手に一人で死んでいるのだ。」
このこと自体に対する是非はともかく、事件に関連付けて表に出せる→無理やりでも事件の原因にしないといけない ってのが引っかかるが。そんなこと言い出したらゲーム脳と大して変わらない。
学生だから口を挟まないでおくか。ただ、人を人扱いするような仕事に就きたい。あわよくば町内会の活動に参加できるような暇が欲しい。
カンバン方式じゃなくて「ジャスト・イン・タイム」だから／トヨタ自動車は一級自動車整備士試験問題漏洩で合格を辞退した関係者に1-2万円支払っている。 トヨタは、労災もみ消しせずに、俺の治療費を支払え。
ひとことでいえば むべなるかな。そりゃアメリカじゃ失業者の数もすごいし日常茶飯事だよな。
なんという構成力。これは間違いなく伸びた後。
絶望自動車工場は、30年の月日を経ても色あせることなく寧ろドス黒い輝きを増しているのか・・・。
トヨタ様・・・もちろんこの記事を書いたひとの父親はクビ
記事の内容とは関係ないけど米欄のコラボレーションが面白いことになってる
そもそも犯人の環境は、他者と関われないシステムとして存在している。
三河出身の私からすれば、トヨタの工員を人とも思わぬ扱いは、もう30年近く前から変わっていないように思う。＜同級生の中に、父親がトヨタやその系列企業勤務という子が何人も居て、その手の話を聞かされた。
毎日の報道内容との違いが興味深い。
あとでなにか書きたい
うまく言えないけど、世の中「グニャ〜〜〜」ってなってるな。
石油ということで、世界的な文脈にもすんなり入るから、翻訳したらかなり広まるかもしれない。応援します。/ 鎌田慧は今回の事件になんかコメントしていないのかな。
会社とか制度に期待しすぎでないかなぁ。大変なことだけど、いざとなれば自分から会社を捨てるぐらいの器量を持たないと、世界的な競争が激しくなる今後、日本だけを変えても幸せになれないと思う
これはいいエントリ
これが悲惨すぎる事件の発端なのか、、、？ 最初に車で突っ込んだことは、車会社に対する復讐？？「＞少なくとも工場の正社員は６月３０日付けで派遣はすべてクビと認識していたようだ。」
理由は、原油高による材料費高騰。しかも国内需要も伸びないので、引き続き好調な海外需要については、人件費コストの安い海外工場で生産する。
『元々のエントリと違うのは「相応の価値は残念ながら無い」ってことなんです。経済比率的に一番暴利なのは単純労働者や新人ですよ。新人がリソース的に赤なのは仕方ないですが、当然と思ってはダメでしょう。』
"人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない"
英訳への展開
マスコミの下手な取材よら良エントリー。
胸にズシリ。 国民車「パブリカ」の志も 今は昔。 苦戦中のレクサスは 豊かになった国民からの搾取の象徴かも知れん。
事件の事を差し引けば、身につまされる話
これはすごい
従業員が満足できてtoyotaに勝てる会社はどうやったら作れるかな。
大企業の末端の現状。ただ、大体想像通り。
関自の話
「人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。凶行の背景には、凍えるほどの孤独が生み出す負のスパイラルがある。」
「人間までカンバン方式」「人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。」//守るものがないとやっぱり人間は弱いのかな。//マスゴミの報道姿勢は論点ずらしとしか思えない。
これ書いた人、熱でたりしてて、今後も何かを展開してゆくつもりでありそうなので、大変だと思いました。内容は、漠然としていた嫌な現実の一面が浮き彫りされてあるように読めて、落ち込みつつ、スッキリしました。
私も現在派遣だが、派遣会社のケアの無さには本当に腹が立つ。本当の問題は派遣社員を受け入れる会社より、場当たり的な対応をする供給する会社の方の問題では無いのか？
トヨタが労働者を買い叩いたせいで、若年層を中心に収入が減り、国内需要が減った 人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。凶行の背景には、凍えるほどの孤独が生み出す負 殺人考察
高利益企業とその闇について考えさせられる良エントリですね。大雑把に認識するのは危険かもしれませんが最近の世相について目を開かされる思いがしたので思わずはてなポイント送信。
「承認の象徴が「彼女」」「一人樹海に向かったとしても、誰も探しに行かなかっただろう」他人や社会に対する信頼感の欠如が，労働運動とかでなくてこういう結末につながるのだろうか．
状況はひどいと思うけど//トヨタの幹部って他の自動車社に比べたら全然給料もらってないと思う。どちらかというと雇用流動性の問題では？賃金が年功序列で転職昇給が容易でないのに流動性だけ求めるとこうなる
"秋葉に行かず、一人樹海に向かったとしても、誰も探しに行かなかっただろう""人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。凶行の背景には、凍えるほどの孤独が生み出す負のスパイラルがある"
知らないといけないこと/大人なら知らないでは済まされない/大企業に勤める派遣のわたし。大企業ってのはどこもこんなもんなのかな。これくらいしないと大企業になれないといえば、それはそうかもしれないし
お父さんが心配ですが、情報を絞ったとのこと。良かった
犯罪の動機と動機の背景とは区別して議論すべきだが、それはそれとして労働権侵害の問題を議論することは有意義だ。
「人間としてみなされていない」。しかもそこから抜け出すのは人によってはかなり難しかったりする。たくさんの人に読んでほしい記事。
トヨタでなくても正社員と派遣の溝は大きい。/ここのボルト云々というお話でも、正社員と派遣、或いは派遣と派遣の仲違い故にミスを伝えなかった可能性だって至極当たり前に有る。/裏では陰口の嵐。
「人間までカンバン方式」 まさにこれに尽きるわ・・・
日研なんてみんなこんなんだろうな…
「国内需要が減ってしまったら、海外市場は好調なのでとっとと生産拠点を海外に移転してしまう。」マルクスシンパが前から言いつのっていたようなことを素でやるトヨタ。orz
こういうときほどはてなが1000万人に使われるサービスだったらよかったのにと思う。
今の時代に蟹工船が売れる理由がちょっとわかった気がする。
それとこれとは話が別でも、知っておいた方が良いこともあると思う。
なんか色々考える。
これで、大凡犯人の境遇はつかめるだろう。が、マスコミは取り上げないと見る（もしくは取り上げたとしても、「取り上げた」という事実の為のものになるだろう）。マスコミの意図からはずいぶんかけ離れた実態だから
怖すぎるな。 / もう英語でも”karoshi”で通じる。
昨今の大企業のコストカットとは、社会にコストを押しつける行為に他ならないのかも。/昔は良かったじゃないけども、昔の財界人はまだこういう意識があったように思うけど。
もちろんこの環境→事件と短絡な原因視はできないが背景の考察として意味がある。事件を起こさない人はきっと上手く折り合っているのだが、だからそれでいいのだとはとても言えない。小さな歪も集まれば世を暗くする
"承認の象徴が「彼女」だったのではないか。" そう思う。だが我々は自分がそういう人に関わるのが面倒だから、「承認を得られるかは本人次第で自己責任だ」と言い捨てたいはずだ。方法を喋りはしても教えはしない。
『工場の正社員は６月３０日付けで派遣はすべてクビと認識』『期間工は契約更新しない形で順次数を減らす』『最終的には、正社員以外はすべて解雇』『派遣労働をやめてしまうことで、派遣問題そのものが無きものに』
TV等のメディアから得られる表面的な情報では伺え知れない企業の内実。犯人への同情云々はまったく別にして、周知に値する記事だと思う。
id:takanii しかし報道の前線に立つ制作会社の若い衆もすげえ低賃金で長時間労働している件
死に至る孤独という病…憂鬱で仕方が無い
派遣だと環境によっては仲間が出来にくいってのはあるよなあ。ずっと一人だからなあ。たまに食堂で休み時間がかち合って一緒になる人とかいるけど。友達と一緒に派遣とかやらないとちょっと堪えるってのはわかる。
自己責任って話じゃあない。現実にこういう土壌が存在してしかも今回芽が出てしまった。次に刺す側・刺される側になるのは自分かもって危機感を各人が持たなきゃ後は死傷者記録更新ゲームがこの先延々と続くだけだ。
じゃあ彼が道を踏み外さないようにするにはどうすればよかったんだろうね。
『人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。』あと>id:guldeenさんのコメントから、エントリーの英語化の話が急速に進んでいて、そこにちょっと感動。
→少なくとも工場の正社員は６月３０日付けで派遣はすべてクビと認識していたようだ。
都内在住かつロスジェネでない俺には分からないことだった。派遣、ロスジェネふくめ自分でも情報収集してみる。ただこれが資本主義社会ではないかと思う。
これはきっと小泉元首相の言っていた改革に伴う「痛み」の現れでもあるような気がしています
需要に合わせて労働力を調整するというのは別に間違ってないよね？
なんか、なんか、なんか・・・
これは価値のあるエントリ。
「絶望工場は滅びんよ、何度でも蘇るさ、それが企業家の夢だからだ」という声が聞こえてきそう。「夢」ではなく「悪夢」なんだが。
オススメ特集記事→http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/
だから？というのはある。トヨタを選択したんだ。６０でも大学に通ってる奴もいるしな
情報を少なくしたということも書かない方が良いのではないでしょうか。
現場重視、人間重視の理想を掲げた大野耐一氏の理念はどこへ消えたんだ・・・。/人類は機械の体を手に入れようとしてボルトになってしまったのか。/昔やったクロネコヤマトのバイトではゼッケン番号で呼ばれたなぁ。
今回のアキバの件で、もっと注目されるべき事柄。日本のマスメディア、政治家は現実を見たがらない。
さもありなん。そろそろ外貨準備しておこうか
こういうのをテレビでも報道してほしい。よくあんな報道で食っていけるよな。うらやましい。＞＞日本のTV報道がいかに腐っているか１/４ http://www.nicovideo.jp/watch/sm1907044
身震いするほどの孤独がそこには存在する。人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。凶行の背景には、凍えるほどの孤独が生み出す負のスパイラルがある。
「派遣」の実情。こういう情報が得られるのがインターネット・ブログの良いところ。
マスゴミが一番とりあげないであろう内容。//「人間までカンバン方式」とはうまい言い方。
「労働の賃金を労働者の最も惨めで乏しい生計水準まで引き下げると、多くの人々はこの厳しい条件でさえ雇用を見つけられず、飢えるか物乞いするか、極悪非道を犯すなりして生計を求める」Ａ.スミス『国富論』より
400get つまり、月収３０万の２５歳独身でも 派遣社員＝凶悪犯罪者予備軍 って事か。無礼な。
コメント
オイラが期間工をしていた時代よりも、ひどさが進行しているな。資本主義社会の最底辺を支えている人材を切り捨てる盗用多。
企業
自動車絶望工場
コメ欄も含めてあとでまたじっくり読む
身震いする
「身震いするほどの孤独」／自己の小さな世界だけで考えて結論づけずに、宇宙とは言わないまでも、海外や非日常的な場所でも良いので、一度外に身を置いてみて欲しい...と思う。同じ悩みや感情でも違って見えるはず
実は暴力的行為でも外国人だとぜんぜん相手にされず、日本人ならインパクトをもたらす、という構造もあるんだろうなぁと、なんとなく思った。
『派遣会社の日研や関自がマスコミに言っている事は本当なのか』『保身の為に嘘をついている可能性はないか』『だからと言って、無差別殺人に飛躍するのは、無茶苦茶』『一方で企業側のその非人間的な扱いに愕然』
富士スピードウェイのF1の事態を見る限り人をモノとする風潮が蔓延しているのだろう。
なんか、どこの職場でも同じように感じるんだけどなあ。ボルト。
秋葉原通り魔事件／チャップリン、モダン・タイムスは今も存在するのか
おお、１３００目。身につまされた。
正社員より派遣を雇うコストの方が安いから、という意見もあるけど、うちの会社は派遣会社に払う金の方がもったいないし、その割にすぐ辞めるからと、直接雇用を推進してるが。
Great post. I wonder if the world will ever hear about this situation.
派遣とは奴隷の一種なのか？ふと浮かんだ。
いいエントリだと思う 何度か振り返られることになると思う
人間カンバン方式
派遣を切られたからって殺人事件を起こして良い訳は無いが、雇っていた派遣が殺人事件を起こしたからって虚偽の発表をして良い訳も無い。
結局は19世紀に戻る人間社会
これほどの孤独を私は知らない。やりきれない事件です。
彼を孤独にしたものは何か、と考えると単に「人間のクズ」で切り捨てることはできないなあ
人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。
こっちも一応ブクマ
「俺はボルトじゃねえ。」「身震いするほどの孤独がそこには存在する。」「人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。」
派遣労働者の待遇について．内側に限りなく近い人からの意見なのでとても興味深い．
現在1213ブックマーク/「人間までカンバン方式」きわめて核心をついた言葉。マスコミには決して上がってこない内容。
「父親から聞いた話」というのが本当かどうかはわからないが確かに読ませる話だ
正社員を雇わずに派遣を雇う（企業側の）メリットは、必要に応じて増減させ易い事に尽きると思う…。正社員ですら終身雇用補償なんてないのに、派遣社員の雇用を保証すべきみたいな論調になってる理由が判らない。
城 繁幸さんが本で（3年で辞めた若者はどこへ行ったのか？）このメーカーについてちょっと皮肉って書く気持ちがよくわかるエントリー
ブクマが割れちゃってるのでこっちも。
「英訳発信」の動きが素晴らしい。それにしても、まさかここでトヨタ系の企業体質に注目が集まるとは。「人間までカンバン方式」か、絶妙な表現だ。私も逸話をいくつか握っているが、床屋の親父との秘密にしておく。
派遣規制すると結局いま派遣の人たちが失職するだけじゃないかという指摘は以前からありますが。人件費を限度を超えて抑制しないとやっていけない企業など糞だ。淘汰の機会を逃れて醜い延命しやがって。
非正規雇用の問題を民間企業の経営者に改善を求めてもむりかな。やっぱり法律の方からなんとかしないと。そのためにももっと声を上げないと。それにしも労働組合とかは何をしてるんだか。
2005年1月、トヨタ期間工の延長ができず住所不定無職ホームレスになりました。手首を痛そうにしていたのが原因と思われます。その後拾ってくれた日研には感謝しています。結局足腰を壊して辞表を書かされましたが。
知っておかなければならない。
マスゴミさんはちゃんと報道してね☆
繰り返し何度でも言うが、新自由主義は人を幸福にしない。
アホな新聞記事よりこっち上げとこう。というわけで支援ぶっクマ。
曰く，”期間工は契約更新しない形で順次数を減らすということ。最終的には、正社員以外はすべて解雇する――なんというか、これがトヨタのやり方か――まさに、人間までカンバン方式なのだ。”
視点の一つとして。盛り上がりすぎてるので、そのまま受け取るのは怖い
テレビだけじゃわからんねぇ
「５重の排除というものがある。教育、企業、家庭、公的福祉、そして最後が自分自身からの排除」
最初は契約解除はしないって話だったのに、後で最初は解除と伝えたがその後解除しないと伝えたとかに変わってるし。
もうマスコミっていらんやん
グレートなエントリ。テレビしか観ない層にも一読してもらいたい
なかなか
//秋葉の事件について、犯人が働いていた工場は、父が正社員として長く勤めている会社のことなので、知っていることを書いておきます。//
犯人自身が被害者をカンバン方式で調達したという話かと思った。
なんかつっかかってたものが取れた。
こういう記事を拾い上げて大手ポータルに露出させるのがJ-CASTの使命なんじゃない？
身近に関連者がいるがゆえに興味ある、、、
カンバンしてくださいよ・・・
ためになりました
事件と期間工や派遣社員の問題をリンクさせるのはどうかと思うが、日本の労働事情が具体的に例示されている。トヨタを責めても解決にならないというコメントがあるけど、規制で改善できることはあるはず。
中の人に比較的近い人間による考察。語られない現場の絶望
「死んではいません。けれど生きてもいません」
トヨタが全部悪いとは思えないけど、問題が全く無いということもありえないな。
「犯人は他人を巻き込まず、一人で勝手に死ねばよかった、そう言う人は多い。裾野市なので富士の樹海は近い。だが、犯人があのまま秋葉に行かず、一人樹海に向かったとしても、誰も探しに行かなかっただろう。」
秋葉の通り魔とトヨタ自動車。
『人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。凶行の背景には、凍えるほどの孤独が生み出す負のスパイラルがある。』
希望はどこにあるのか
考えさせられます。自分とは無関係じゃない、そんな気がするので。
"身震いするほどの孤独がそこには存在する。"
『犯人があのまま秋葉に行かず、一人樹海に向かったとしても、誰も探しに行かなかっただろう。』
ヒヤリハットのごとく一つの事件の陰には無数の……。 //人心の内面にも割れ窓理論が適用できるのかもしれない。今後は。
デカイ企業ほど派遣アゴで使う傾向にあるからねえ。
うちにも派遣社員がいるが、果たして彼らを人間としてみているだろうか。彼らの名前を覚えていない自分に考えさせられる。
言葉がない
久々に良いと思ったエントリ/良くも悪くもトヨタは日本のTop企業、ここで悪だと責めても何も変わらない/不満ぶちまけて解決した気になったらいかんと自戒
"どうしょうもない絶望に追い込まれた人は、自分の不甲斐なさを呪い、自分を追い詰めてしまうという。理由は本当は外にもあるのに。ほとんどの人が絶望を前に勝手に一人で死んでいるのだ。"
この記事ひとつで現代社会の空恐ろしさがよく分かる。
負のスパイラルに気分が暗くなる。どこにでも転がっているだけに余計鬱だ。
【秋葉原無差別殺傷】人間までカンバン方式 - 何かごにょごにょ言ってます
「全体最適はナチ」とか言って嘲笑していた人たちは、「人間カンバン方式の何が悪い?」と反論しないんだろうか。
何かといえば、アニメやゲームに責任転嫁するマスコミには、絶対書けない貴重なエントリー。必読。
自分たちが、労働者を買い叩いたせいで、若年層を中心に収入が減り、国内需要が減ってしまったら、海外市場は好調なのでとっとと生産拠点を海外に移転してしまう。
色々と考えさせられた。翻訳は誰かに丸投げでもいいんじゃないかな。
労働者を使い捨ての部品扱いする工場が生み出したモンスター。人間として認めてくれる相手が誰一人いない、究極の孤独に苛まれた犯人。派遣という労働形態を巡る環境に巣くう疎外という病。
【秋葉原無差別殺傷】人間までカンバン方式 - 何かごにょごにょ言ってます
戦慄した
なにもトヨタに限ったことじゃなくて、程度の差はあれ、たいていどこの企業もそんなもん、と思わずにはいられない。オランダみたいにワークシェアリングできないものかな。（三方一両損）
「４本閉じなければいけないボルトを、面倒になったある派遣労働者が２本しか閉めないで出荷してしまい、大騒ぎになったこともあったらしい。」なんだかんだ言っても派遣の地位を低くしているのは派遣、という罠。
良エントリ
「クビにはならないと派遣会社が言ったところで、会社側が希望する日まで働いてもらうための方便に見えてしまうだろう」似たようなことはGWGでもあって、半年続くといった現場が二週間で終わったりしてた。
真実をマスコミは伝えろ
貴重な情報
も含めて良記事。
正規雇用が企業の持続的発展に寄与すると考えられるなら、企業は正規雇用を進めるのではないか。問題は人材流動性の低さ故に正規雇用を進める事が経済活動の足かせになる事。これは一企業の問題ではなく政治の問題。
仕事の観点から。
マスコミが流す情報だけを信じていてはいけないことがよく分かりました
「身震いするほどの孤独がそこには存在する。」
『派遣はなくなるが、日本の雇用そのものが空洞化し、国外に移転する。』 は確かだろうね。製造業の国内回帰の動きと、労働者派遣法の改正は時期的にリンクしてるから。／ blog書いた。http://d.hatena.ne.jp/andalusia/20080612
これ読むと、秋葉原の通り魔は、雇用主なり奥田なりを殺ったほうが、まだ理解可能な分マシだったかもしれないと思った。ただ、仮にそうしてたとしても、世直しにもならないんだけどさぁ…空しいね。
じゃぁ、ヨトタの派遣社員は犯罪者が多いの？と言う単純な問いにぶち当たる。酒鬼薔薇聖斗などの影響のほうが大きかったんじゃないのかなぁ http://hen.kooss.com/archive/2008/0612001.html
そうは言っても派遣というシステムが企業にとってコストフリーで、経営的に都合がいいというのは事実。それを否定したら産業界がダメになる。バランスが難しいところ。
記念ブクマ。日本もそろそろ本気でSocial Inclusionの政策が必要な時代になったか。欧州の10年遅れだね
どちらかというと社会保障とか雇用流動性の問題と思えた。ただマスコミのこの方面からの掘り下げが足りないのも事実だな
人ごとに感じる「孤独」の絶望の深さの差とかそのへん
秋葉原通り魔事件/内部に近い人間からの記事。/派遣労働の実態とか。
他者と関わりと持てず、漫然とモチベーションの上がらない仕事をしながら明日の生活に怯える。他者のいない生活の中で、自分ばかりが肥大してしまう。他者承認の重要性。
何かしたい 何とかしたい でも何も出来ない そんな自分に萎え ←あれ？しっかりと教育を受けた人間なら何をすべきか解るよな？世界から見れば俺達は教育が足りない未開人なのだろうか
これがこの国の基幹産業の実態／「市民の代弁者」どもは意地でもスルーするだろうから英訳に期待
これはこれで、秋葉原の事件とは切り離して考えるべきかな、と。
一読二読三読の価値あり。起こるべくして起こった事件というにはあまりに腹が立つし、哀しいが。
人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない
ブログやニュース記事を、英語のみならず各国語にボランティアベースで翻訳しているポータルがあったんだが、どこだったかな。>(6/27)あった。これだった。http://jp.globalvoicesonline.org/
「そもそも犯人の環境は、他者と関われないシステムとして存在している」「犯人があのまま秋葉に行かず、一人樹海に向かったとしても、誰も探しに行かなかっただろう」
> コメント欄の連携がすごい。報道の今後の対応が気になる。人を人として扱わない仕組みの結果。人間かんばん方式。
「まさに、人間までカンバン方式なのだ。」「人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。」
なんだこの釣りは？読まなきゃ良かった。/事件と関係なく現代の雇用環境にケチつけてりゃ良かったのにな。なぜいまさらこんなことに共感しているのだろうか。
彼らと比較すれば、既に安定した仕事についていると言える我々は、ただ、そういった世界が存在するということを物語として認識するしかないのだが。
寝る前に読んで鳥肌たった。。。ブックマークさせて頂きました。
コメント欄に注目。村の高貴な団結力を見た気がするよ。
労働者を使い捨てにするということは、巡り巡れば、自分の会社のエンドユーザーを減らすと言うことなんだけどね。企業が自分で自分の首を絞めていることに気づく時は、もう手遅れになっているだろう。
こんなこと、社会が許しちゃダメだろ。
林の中の象のように孤独に歩むことがいかに難しいか。押井守は「犬を飼うといい。猫でもいい」と言っていたが…
ある程度は予想していたけど、それ以上にTVや新聞などのマスコミは犯人自身の「心の闇」とやらばかりをクローズアップして、こっちに全然目を向けてないのがやんなる。視点を深めるために、知っておきたいヒント。
“ツッコミすら入らないのだから。”想像するだに恐ろしい・・・・・・。ボケとツッコミの無い人生なんて考えられない。／コメント欄の展開もすごい。
なんて大規模なエントリーが多いんだ、今月は。これはブクマせざるをえない。でもあんまり大きくなりすぎて、書き手さんや情報提供者さんが危険な目にあわないか心配でもある…
トヨタと関東自動車の派遣を人間と思わない行為が暴露されている 全派遣労働者必読！
今回の事件は格差社会の最たる例といえる/亡くなった方のご冥福をお祈りします
加害者への中傷、被害者への哀れみ、死刑の賛否両論。こういう事件でのマスコミ報道の違和感の原因が分かり、求めていたモノが分かった気がする。
鎌田慧『自動車絶望工場』 以上の地獄は健在ということか。そしてなんで加藤はトヨタとか関東自動車のおエライさんをターゲットにしなかったのか。不謹慎だがそう思ってしまった。
…だよね。
犯人寄りなのが気になるが、自分の中でモヤモヤしていたものは正にこういう事だった。この事件は部品として扱われた人間の、究極の八つ当たりだったのかも知れない。
珍しくコメント欄が機能しているw/こんだけブクマされりゃ日本語のわかる特派員の一人や二人は読むだろう。/電○でマスコミは黙らせても、はてなは(ry
一般的なマスコミには載らない記事だろう。重要。
派遣会社の広告のコピーなどを集めてみたら、そこにスゲー欺瞞の文脈が出来上がることになるだろう／最近の富裕層というのは、かくも罪深き存在と言わざるを得ない。
技術が海外流出するから国内雇用を増やす、なんて言ってたのも過去のことなのかしら
罪を犯した側の立場や感情に寄り添うことすら、憚られる最近の風潮。その中で勇気ある発言だった、と思いたい。
派遣って現代の奴隷ですね
とても貴重な記事。一人でも多くの人に届きますように。
人間までカンバン方式
特定大丈夫かと心配なんだが。//多少きつくても正社員の地位にしがみついていないとダメだとおもた
人間を物のように考える社会。やだなぁ。
読む
こわい。どうしたらいいのかもわからない。
この事件の記事を読むといつも脳内で「悪い人たち/blankey jet city」が再生される
鼻の奥がツンとする。派遣ありきの構造、閉塞感。「カイゼン」した結果がこれかよ！っていう。おそらくトヨタだけじゃないんだろうけど。
こっちで書いたことの一番最後のところ、誰か実現してくれないかなぁ。http://d.hatena.ne.jp/T-norf/20080611/UchidaAkiba
『５重の排除というものがある。教育、企業、家庭、公的福祉、そして最後が自分自身からの排除』／そしてvoluntaryに英訳プロジェクトが。すばらしい。／ヤフーとかmixiの糞コメで荒れた心が癒された
執筆者の父親逃げて!!!!
絶望工場
派遣社員の労働環境の劣悪さが「孤独」を生む構図。とはいえ、こうまで「労働」に閉じてしまう必然性など無いのだが…
ああそうだ、私がハケン・契約生活をしてきてもやもやと感じたことがここにある。「他者のいない生活の中で、自分ばかりが肥大してしまう。」書いてくれてありがとう。どこかに届きますように。
社会的弱者の実情。読んでてすごくもやもやした。
この事件があってから、自分の心が常時モヤモヤ／死刑になることは理解していただろうから、半分自殺だろうと思う/モヤモヤ…モヤモヤ…/悲しい
『５重の排除というものがある。教育、企業、家庭、公的福祉、そして最後が自分自身からの排除』／そしてvoluntaryに英訳プロジェクトが。すばらしい。／労働問題というより絶望にいたるシステムに関する論考、かな。
「自分たちが、労働者を買い叩いたせいで、若年層を中心に収入が減り、国内需要が減ってしまったら、海外市場は好調なのでとっとと生産拠点を海外に移転してしまう。」誰のための、何のための会社なのか。
不満の捌け口が弱い方へ弱い方へと向かう。この悪循環を断ち切らねばならない。
稀に見る良エントリ。あまりにも問題の根が深すぎて、解決するすべが全く思いつかない。今はただ、続く奴が発生しないことを祈るだけかな。
少なくともこの犯人は高学歴だし､趣味は車だし､もちろん帰る家だってあれば､実家には両親が健在だ｡いくらだって脱出する機会はあったはず｡それを派遣問題一般に結び付けて論じるのには違和感を感じる
「身震いするほどの孤独がそこには存在する。」
派遣の雇用流動性なんて、早い話が不安定な労働条件の押し付けに過ぎない。環境に優しいエコな車を作る企業ではあっても、末端で働く人間に対してはそうした理念は適用されないらしい。
『自分たちが、労働者を買い叩いたせいで、若年層を中心に収入が減り、国内需要が減ってしまったら、海外市場は好調なのでとっとと生産拠点を海外に移転してしまう。』
後進国の工場労働者と同じ仕事をして、日本人だけが高い給料をもらえた時代は終わりつつある。でも、まだ日本に工場があるからには日本の労基法を守ってもらわないとね。派遣社長も大企業幹部もそのうち刺されるよ
自己責任論やオタク叩きで解決しないことだけは世論も認識して欲しい。最低賃金を1000円に上げるのが、実行に踏み出せる防止策か？
犯人のおかれていた状況を「疎外」とひとくくりに概念化するのは簡単だけれど、各人固有の人生がそこにはあるはずで、そこに目を向けないと、少なくとも向けようとしないといけない。
派遣解雇の件
考えさせられるところ多し
『人間までカンバン方式』は、『居酒屋タクシー』に匹敵するスマッシュヒットだ。
コストを下げるとき派遣社員を切らなければ、正社員の給料を下げざろう得ない。そうすると著者のお父様は怒るでしょうね、だって子供（著者）をそのお金で食べさせている（た）のですから。難しい問題です。
「犯人があのまま秋葉に行かず、一人樹海に向かったとしても、誰も探しに行かなかっただろう。」
昔社畜今使い捨て
これが派遣の怖さ
労働問題はある。しかし加藤の行動を見るといくら自暴自棄とはいえ金の使い方がおかしいんだよ。つまり消費について考えなければならない。自動車工場でコキ使われて趣味はクルマです、じゃ構造的に解決しない。
増田や２ちゃん系のエントリーだったら絶対ここまで反響は得られない。ブログの意義ここにあり。(他のエントリーのブクマ数は最大14)
しかしエンジニアの就職転職一番人気はトヨタであった．何時まで続くか分からんが．
この辺りのことがそこまで言って委員会で触れられれば、オタクバッシングの流れにはならずに済みそうなんだけど・・・。
これ世論が叩いたとしても解決できなくない？非正規雇用の人たちを正社員にしようとしたら経営層の給与減らすぐらいじゃどうにもならないでしょ。単純にコスト高になって車が売れない展開だと景気に良くないしな…
彼女がいない、ということに対して相当の劣等感を持っていたようだけど、承認の象徴が「彼女」だったのではないか。
←このサラッとした名称が良くない。もっと現実を反映した「そんな方式採用している会社ロクなもんじゃねぇ」と一発でわかるような別名を付けてやろうぜ！
(アキバ)『そもそも犯人の環境は、他者と関われないシステムとして存在している』承認の象徴＝彼女
ここに記されているのは、見たくなかった現実。特に、就活を控えている私にとってみれば。
"「ただ生きている」のではなく、「何かを算出する」と判定される限りでしか人間としてカウントされないのが強制収容所の空間であった"
自分たちはとにかく、起きてしまったことを基に何かを考えるしかない。
トヨタ様の地元での影響力は凄まじいというレベルではない
「教育、企業、家庭、公的福祉、そして最後が自分自身からの排除」～世界で見ると日本は。なのに。
>絶望の背景を他者に見出すことができたなら、それをなぜ別の手段に訴えられなかったのか。歯がゆくて悔しくて、悲しく憎らしい。
「人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない」これは重い。それだけで解決しないにしても、批判すべきは批判しとかないとな。安い労働力に頼ってる限りイノベーションは起こらないよ。
読ませるエントリー。これが真実なんだろうな
＞人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。凶行の背景には、凍えるほどの孤独が生み出す負のスパイラルがある。／とはいえ、うちのブログの記事がブクマされない分には日本は「健全」さ。
強烈な皮肉とメッセージ。すばらしいエントリ。
例えばデトロイトで車工場の期間工だとどうなったろう。8mileみたいにギャングやドラッグの売人になり脱落者のコミュニティを作って直接/間接的に人殺しをするのか。孤独を貯めて爆発するのとどっちがいいだろうか。
こういう反響にはブクマの良心を感じる
この事件はほかの通り魔事件とは違うと思いました。
「ほとんどの人が絶望を前に勝手に一人で死んでいるのだ。」
このこと自体に対する是非はともかく、事件に関連付けて表に出せる→無理やりでも事件の原因にしないといけない ってのが引っかかるが。そんなこと言い出したらゲーム脳と大して変わらない。
学生だから口を挟まないでおくか。ただ、人を人扱いするような仕事に就きたい。あわよくば町内会の活動に参加できるような暇が欲しい。
カンバン方式じゃなくて「ジャスト・イン・タイム」だから／トヨタ自動車は一級自動車整備士試験問題漏洩で合格を辞退した関係者に1-2万円支払っている。 トヨタは、労災もみ消しせずに、俺の治療費を支払え。
ひとことでいえば むべなるかな。そりゃアメリカじゃ失業者の数もすごいし日常茶飯事だよな。
なんという構成力。これは間違いなく伸びた後。
絶望自動車工場は、30年の月日を経ても色あせることなく寧ろドス黒い輝きを増しているのか・・・。
トヨタ様・・・もちろんこの記事を書いたひとの父親はクビ
記事の内容とは関係ないけど米欄のコラボレーションが面白いことになってる
そもそも犯人の環境は、他者と関われないシステムとして存在している。
三河出身の私からすれば、トヨタの工員を人とも思わぬ扱いは、もう30年近く前から変わっていないように思う。＜同級生の中に、父親がトヨタやその系列企業勤務という子が何人も居て、その手の話を聞かされた。
毎日の報道内容との違いが興味深い。
あとでなにか書きたい
うまく言えないけど、世の中「グニャ〜〜〜」ってなってるな。
石油ということで、世界的な文脈にもすんなり入るから、翻訳したらかなり広まるかもしれない。応援します。/ 鎌田慧は今回の事件になんかコメントしていないのかな。
会社とか制度に期待しすぎでないかなぁ。大変なことだけど、いざとなれば自分から会社を捨てるぐらいの器量を持たないと、世界的な競争が激しくなる今後、日本だけを変えても幸せになれないと思う
これはいいエントリ
これが悲惨すぎる事件の発端なのか、、、？ 最初に車で突っ込んだことは、車会社に対する復讐？？「＞少なくとも工場の正社員は６月３０日付けで派遣はすべてクビと認識していたようだ。」
理由は、原油高による材料費高騰。しかも国内需要も伸びないので、引き続き好調な海外需要については、人件費コストの安い海外工場で生産する。
『元々のエントリと違うのは「相応の価値は残念ながら無い」ってことなんです。経済比率的に一番暴利なのは単純労働者や新人ですよ。新人がリソース的に赤なのは仕方ないですが、当然と思ってはダメでしょう。』
"人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない"
英訳への展開
マスコミの下手な取材よら良エントリー。
胸にズシリ。 国民車「パブリカ」の志も 今は昔。 苦戦中のレクサスは 豊かになった国民からの搾取の象徴かも知れん。
「身震いするほどの孤独がそこには存在する。」
事件の事を差し引けば、身につまされる話
これはすごい
従業員が満足できてtoyotaに勝てる会社はどうやったら作れるかな。
大企業の末端の現状。ただ、大体想像通り。
関自の話
「人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。凶行の背景には、凍えるほどの孤独が生み出す負のスパイラルがある。」
「人間までカンバン方式」「人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。」//守るものがないとやっぱり人間は弱いのかな。//マスゴミの報道姿勢は論点ずらしとしか思えない。
これ書いた人、熱でたりしてて、今後も何かを展開してゆくつもりでありそうなので、大変だと思いました。内容は、漠然としていた嫌な現実の一面が浮き彫りされてあるように読めて、落ち込みつつ、スッキリしました。
私も現在派遣だが、派遣会社のケアの無さには本当に腹が立つ。本当の問題は派遣社員を受け入れる会社より、場当たり的な対応をする供給する会社の方の問題では無いのか？
トヨタが労働者を買い叩いたせいで、若年層を中心に収入が減り、国内需要が減った 人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。凶行の背景には、凍えるほどの孤独が生み出す負 殺人考察
高利益企業とその闇について考えさせられる良エントリですね。大雑把に認識するのは危険かもしれませんが最近の世相について目を開かされる思いがしたので思わずはてなポイント送信。
「承認の象徴が「彼女」」「一人樹海に向かったとしても、誰も探しに行かなかっただろう」他人や社会に対する信頼感の欠如が，労働運動とかでなくてこういう結末につながるのだろうか．
状況はひどいと思うけど//トヨタの幹部って他の自動車社に比べたら全然給料もらってないと思う。どちらかというと雇用流動性の問題では？賃金が年功序列で転職昇給が容易でないのに流動性だけ求めるとこうなる
"秋葉に行かず、一人樹海に向かったとしても、誰も探しに行かなかっただろう""人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。凶行の背景には、凍えるほどの孤独が生み出す負のスパイラルがある"
知らないといけないこと/大人なら知らないでは済まされない/大企業に勤める派遣のわたし。大企業ってのはどこもこんなもんなのかな。これくらいしないと大企業になれないといえば、それはそうかもしれないし
お父さんが心配ですが、情報を絞ったとのこと。良かった
犯罪の動機と動機の背景とは区別して議論すべきだが、それはそれとして労働権侵害の問題を議論することは有意義だ。
「人間としてみなされていない」。しかもそこから抜け出すのは人によってはかなり難しかったりする。たくさんの人に読んでほしい記事。
トヨタでなくても正社員と派遣の溝は大きい。/ここのボルト云々というお話でも、正社員と派遣、或いは派遣と派遣の仲違い故にミスを伝えなかった可能性だって至極当たり前に有る。/裏では陰口の嵐。
「人間までカンバン方式」 まさにこれに尽きるわ・・・
日研なんてみんなこんなんだろうな…
「国内需要が減ってしまったら、海外市場は好調なのでとっとと生産拠点を海外に移転してしまう。」マルクスシンパが前から言いつのっていたようなことを素でやるトヨタ。orz
こういうときほどはてなが1000万人に使われるサービスだったらよかったのにと思う。
今の時代に蟹工船が売れる理由がちょっとわかった気がする。
それとこれとは話が別でも、知っておいた方が良いこともあると思う。
なんか色々考える。
これで、大凡犯人の境遇はつかめるだろう。が、マスコミは取り上げないと見る（もしくは取り上げたとしても、「取り上げた」という事実の為のものになるだろう）。マスコミの意図からはずいぶんかけ離れた実態だから
怖すぎるな。 / もう英語でも”karoshi”で通じる。
昨今の大企業のコストカットとは、社会にコストを押しつける行為に他ならないのかも。/昔は良かったじゃないけども、昔の財界人はまだこういう意識があったように思うけど。
もちろんこの環境→事件と短絡な原因視はできないが背景の考察として意味がある。事件を起こさない人はきっと上手く折り合っているのだが、だからそれでいいのだとはとても言えない。小さな歪も集まれば世を暗くする
"承認の象徴が「彼女」だったのではないか。" そう思う。だが我々は自分がそういう人に関わるのが面倒だから、「承認を得られるかは本人次第で自己責任だ」と言い捨てたいはずだ。方法を喋りはしても教えはしない。
人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。
『工場の正社員は６月３０日付けで派遣はすべてクビと認識』『期間工は契約更新しない形で順次数を減らす』『最終的には、正社員以外はすべて解雇』『派遣労働をやめてしまうことで、派遣問題そのものが無きものに』
TV等のメディアから得られる表面的な情報では伺え知れない企業の内実。犯人への同情云々はまったく別にして、周知に値する記事だと思う。
id:takanii しかし報道の前線に立つ制作会社の若い衆もすげえ低賃金で長時間労働している件
死に至る孤独という病…憂鬱で仕方が無い
派遣だと環境によっては仲間が出来にくいってのはあるよなあ。ずっと一人だからなあ。たまに食堂で休み時間がかち合って一緒になる人とかいるけど。友達と一緒に派遣とかやらないとちょっと堪えるってのはわかる。
自己責任って話じゃあない。現実にこういう土壌が存在してしかも今回芽が出てしまった。次に刺す側・刺される側になるのは自分かもって危機感を各人が持たなきゃ後は死傷者記録更新ゲームがこの先延々と続くだけだ。
じゃあ彼が道を踏み外さないようにするにはどうすればよかったんだろうね。
『人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。』あと>id:guldeenさんのコメントから、エントリーの英語化の話が急速に進んでいて、そこにちょっと感動。
→少なくとも工場の正社員は６月３０日付けで派遣はすべてクビと認識していたようだ。
都内在住かつロスジェネでない俺には分からないことだった。派遣、ロスジェネふくめ自分でも情報収集してみる。ただこれが資本主義社会ではないかと思う。
これはきっと小泉元首相の言っていた改革に伴う「痛み」の現れでもあるような気がしています
需要に合わせて労働力を調整するというのは別に間違ってないよね？
なんか、なんか、なんか・・・
これは価値のあるエントリ。
「絶望工場は滅びんよ、何度でも蘇るさ、それが企業家の夢だからだ」という声が聞こえてきそう。「夢」ではなく「悪夢」なんだが。
オススメ特集記事→http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/
だから？というのはある。トヨタを選択したんだ。６０でも大学に通ってる奴もいるしな
情報を少なくしたということも書かない方が良いのではないでしょうか。
現場重視、人間重視の理想を掲げた大野耐一氏の理念はどこへ消えたんだ・・・。/人類は機械の体を手に入れようとしてボルトになってしまったのか。/昔やったクロネコヤマトのバイトではゼッケン番号で呼ばれたなぁ。
今回のアキバの件で、もっと注目されるべき事柄。日本のマスメディア、政治家は現実を見たがらない。
さもありなん。そろそろ外貨準備しておこうか
こういうのをテレビでも報道してほしい。よくあんな報道で食っていけるよな。うらやましい。＞＞日本のTV報道がいかに腐っているか１/４ http://www.nicovideo.jp/watch/sm1907044
身震いするほどの孤独がそこには存在する。人間としてみなされていない人は、他の人も人間としてみなさない。凶行の背景には、凍えるほどの孤独が生み出す負のスパイラルがある。
「派遣」の実情。こういう情報が得られるのがインターネット・ブログの良いところ。
マスゴミが一番とりあげないであろう内容。//「人間までカンバン方式」とはうまい言い方。
「労働の賃金を労働者の最も惨めで乏しい生計水準まで引き下げると、多くの人々はこの厳しい条件でさえ雇用を見つけられず、飢えるか物乞いするか、極悪非道を犯すなりして生計を求める」Ａ.スミス『国富論』より
400get つまり、月収３０万の２５歳独身でも 派遣社員＝凶悪犯罪者予備軍 って事か。無礼な。